Skip to content
  • История БЦБК
  • Отходы БЦБК
  • БЦБК и Байкальск
  • О нас
БЦБК.ИНФО
  • История БЦБК
  • Отходы БЦБК
  • БЦБК и Байкальск
  • О нас
01.09.2022

Добраться до Байкальска можно будет по земле, по воде и по воздуху

Автомобильную, водную, железнодорожную и воздушную транспортную инфраструктуру планируется создавать и развивать в Байкальске Иркутской области, транспортную доступность которого поручил обеспечить президент России Владимир Путин. Об этом сообщил ТАСС старший управляющий банкир ВЭБ.РФ Антон Григоров.

«Рассматривая проект развития Байкальска, соотнося его с транспортом, мы понимаем, что доступность города — это, во-первых, реконструкция федеральной трассы Р-258 «Байкал». <…> Второй вид инфраструктуры — это железная дорога. В городе нужен транспортно-пересадочный узел. <…> Третий вид инфраструктуры — водная. В Байкальске есть два порта, оба они требуют реконструкции и развития. Мы считаем, что это вполне может быть проектом частно-государственного партнерства. <…> Еще один вид инфраструктуры — воздушная, это аэродром для легкой авиации. Мы пока не понимаем, где его можно сделать. Заключение специалистов, которое мы получим в ближайшие несколько месяцев, поставит точку в этом вопросе — будет аэродром в Байкальске или нет», — сказал Григоров.

Он отметил, что проекты развития транспортной системы Байкальска отражены в мастер-плане комплексного развития города и программе социально-экономического развития, проект которой находится на утверждении в правительстве России.

В городе планируется построить дублер федеральной трассы Р-258 «Байкал», которая делит Байкальск на две части. Дорога-дублер необходима для того, чтобы перемещаться между районами города, так как по федеральной трассе идет большой поток транзитного транспорта, который в пиковые нагрузки затрудняет передвижение внутри Байкальска. Кроме того, на окраине территории бывшего Байкальского целлюлозно-бумажного комбината планируется сделать дорожную развязку.

Железнодорожный транспортно-пересадочный узел необходим городу в связи с тем, что ближайшая станция находится в соседнем поселке далеко от центра Байкальска. Относительно развития портов Григоров сказал, что эта инфраструктура нужна не только летом, но и зимой — по льду Байкала передвигаются на судах на воздушной подушке, этот вид транспорта популярен в туристической сфере. «Также летом есть потребность в причальной инфраструктуре, которая в принципе на данный момент в Байкальске, можно сказать, отсутствует», — добавил собеседник агентства.

Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники
Pinterest

Рубрики

  • Будущее Байкальска
  • БЦБК в истории
  • Новости
  • Технические решения

Архивы

  • Февраль 2023
  • Январь 2023
  • Декабрь 2022
  • Ноябрь 2022
  • Октябрь 2022
  • Сентябрь 2022
  • Август 2022
  • Июль 2022
  • Июнь 2022
  • Май 2022
  • Апрель 2022
  • Март 2022
  • Февраль 2022
  • Январь 2022
  • Декабрь 2021
  • Ноябрь 2021
  • Октябрь 2021
  • Сентябрь 2021
  • Август 2021
  • Июль 2021
  • Июнь 2021
  • Май 2021
  • Апрель 2021
  • Март 2021
  • Февраль 2021
  • Январь 2021
  • Декабрь 2020
  • Ноябрь 2020
  • Октябрь 2020
  • Сентябрь 2020
  • Август 2020
  • Июль 2020
  • Июнь 2020
  • Май 2020
  • Апрель 2020
  • Март 2020
  • Февраль 2020
  • Январь 2020

Цитата

Экономический анализ, сделанный некоторое время назад по заказу ученых, свидетельствует о том, что возобновление производства на Байкальском ЦБК нецелесообразно. Сырье находится далеко, рабочая сила – дорогая. Кроме того, БЦБК несет большое экологическое обременение.

— директор Лимнологического института СО РАН академик Михаил Грачев, 2010 год

БЦБК.инфо - проект коалиции «Реки без границ» | priem@bсbk.info | Theme by ThemeinProgress | Proudly powered by WordPress